Ang conveying chain parehas sa transmission chain.Ang tukma nga conveying chain gilangkuban usab sa usa ka serye sa mga bearings, nga gitakda sa chain plate nga adunay pagpugong, ug ang positional nga relasyon tali sa usag usa tukma kaayo.

Ang matag bearing naglangkob sa usa ka pin ug usa ka manggas diin ang mga rolyo sa kadena nagtuyok.Ang pin ug ang manggas moagi sa pagpatig-a sa ibabaw nga pagtambal, nga nagtugot sa hinged joints ubos sa mas taas nga presyur, ug makasugakod sa load pressure nga gipasa sa mga roller ug ang epekto sa panahon sa engagement.Ang mga kadena sa conveyor sa lainlaing mga kusog adunay usa ka serye sa lainlaing mga pitches sa kadena: ang kadena nga pitch nagdepende sa mga kinahanglanon sa kusog sa mga ngipon sa sprocket ug ang mga kinahanglanon sa rigidity sa chain plate ug sa kinatibuk-ang kadena.Kon gikinahanglan, kini mahimong mapalig-on.Ang manggas mahimong molapas sa gimarkahan nga pitch sa kadena, apan kinahanglan adunay gintang sa mga ngipon sa gear aron makuha ang manggas.

Pagdumala sa problema:

Conveyor belt deviation mao ang usa sa mga komon nga mga sayop sa diha nga ang conveyor belt nagdagan.Adunay daghang mga hinungdan sa pagtipas, ang panguna nga hinungdan mao ang ubos nga katukma sa pag-install ug dili maayo nga pagmentinar sa adlaw-adlaw.Atol sa proseso sa pag-instalar, ang ulo ug ikog nga mga roller ug ang mga intermediate rollers kinahanglan nga anaa sa sama nga centerline kutob sa mahimo ug parallel sa usag usa aron sa pagsiguro nga ang conveyor belt dili mapasilong o gamay nga deflected.

Dugang pa, ang mga lutahan sa strap kinahanglan nga husto, ug ang mga perimeter sa duha ka kilid kinahanglan nga managsama.

Sa dagan sa paggamit, kung adunay pagtipas, ang mga mosunud nga pagsusi kinahanglan himuon aron mahibal-an ang hinungdan ug maghimo mga pagbag-o.Ang kanunay nga gisusi nga mga bahin ug mga pamaagi sa pagtambal sa conveyor belt deviation mao ang:

(1) Susiha ang misalignment tali sa horizontal centerline sa roller ug sa longhitudinal centerline sa belt conveyor.Kung ang non-coincidence value molapas sa 3mm, ang taas nga mounting hole sa duha ka kilid sa roller set kinahanglan gamiton sa pag-adjust niini.Ang espesipikong paagi mao ang habig sa kilid sa conveyor belt, hain nga kilid sa grupo sa roller ang nag-uswag sa direksyon sa conveyor belt, o ang pikas nga kilid naglihok paatras.

(2) Susiha ang deviation value sa duha ka eroplano sa bearing seat sa head ug tail frame.Kon ang pagtipas sa duha ka eroplano mas dako pa kay sa 1mm, ang duha ka mga eroplano kinahanglan nga adjust sa sama nga eroplano.Ang paagi sa pag-adjust sa head roller mao ang: kung ang conveyor belt motipas sa tuo nga kilid sa roller, ang bearing seat sa tuo nga kilid sa roller kinahanglan nga molihok sa unahan o ang wala nga bearing seat kinahanglan nga moatras;Ang bearing lingkoranan sa wala nga bahin sa drum kinahanglan nga mobalhin sa unahan o ang bearing lingkuranan sa tuo nga kilid kinahanglan nga mobalhin paatras.Ang paagi sa pag-adjust sa tail roller sukwahi lang sa head roller.

(3) Susiha ang posisyon sa materyal sa conveyor belt.Kung ang materyal dili nakasentro sa cross section sa conveyor belt, kini ang hinungdan sa pagtipas sa conveyor belt.Kung ang materyal motipas sa tuo, ang bakus motipas sa wala, ug vice versa.Ang materyal kinahanglan nga nakasentro kutob sa mahimo sa panahon sa paggamit.Aron makunhuran o malikayan ang pagtipas sa kini nga klase sa conveyor belt, ang usa ka baffle plate mahimong idugang aron mabag-o ang direksyon ug posisyon sa materyal.